至今为止，今年深圳灰霾天气达140天，在深圳历史上仅次于2004年。

根据气象学的专业定义，霾或灰霾是指空气中的灰尘、硫酸与硫酸盐、硝酸与硝酸盐、有机碳氢化合物等粒子使大气浑浊、视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10公里时，便将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为灰霾，灰霾天气则指大气边界层乃至对流层低层整体的大气浑浊现象。

在过去的334天里，平均不到两天半，深圳人就要遭遇一次“灰霾日”。在这些日子里，空气中混着灰尘、硫酸与硫酸盐、硝酸与硝酸盐、有机碳氢化合物等粒子，可吸入颗粒增多，天空常以黄色或橙灰色为主。而事实上，自2003年以来，灰霾这一南方土生土长的天气现象就早已频密“造访”，并渗透式地影响着千万深圳人的生活。

“深圳的灰霾天气不是单独的，广州、东莞等珠三角城市都受到了灰霾的影响。”环境学专家栾胜基教授表示，灰霾是一个区域性问题。

北京大学深圳研究生院副院长栾胜基教授是环境博士生导师、联合国环境署《全球环境展望》中方专家，在他看来灰霾天气的形成需要外部和内部两方面条件。

“外部条件是指深圳市以外的大气候条件，比如深圳处于什么样的大气环流中。如果深圳处于地面辐散、高空辐合的高压大气条件下，则地面的污染物不易扩散，容易形成灰霾天气。内部条件是指人为活动的影响。深圳市灰霾天气比较多，很大程度上是由于深圳市人口密度和经济活动的强度增加，使内部污染源排放量增大。如果污染排放不能及时扩散，就会形成灰霾。这是灰霾天气形成的决定性因素！”

根据栾胜基教授的解释，汽车尾气中的碳氢化合物，以及货柜车燃烧重柴油排放的尾气中含有的黑碳，对灰霾的形成有重要影响。同时，灰霾也大量来自废气在光化学反应中形成的光化学烟雾。因而“人为活动”主要是汽车尾气的排放。

而另一数据也从侧面证实了这一观点：截至2005年，深圳就有跨越60万辆的本地汽车和每天10多万辆的过境汽车。深圳市每百户家庭机动车拥有量已达23辆。在空气污染物中，大量排放的尾气及扬尘占了70％。

编辑：宁静