又一家高科技企业加入房地产及基础设施投资领域。近日，北大青鸟集团成为东华广场的新东家，而搁浅了许久的东直门交通枢纽工程也终于要在今年开工建设了。

2001年9月16日，随着一声巨响，位于北京东直门的一幢10多层高的大楼，按照爆破专家设计的方式倒下了。它的倒下，正是被称为21世纪北京十大标志性建筑的东直门枢纽工程拆迁工作的开始。这个项目被列入北京市重点工程。

东直门交通枢纽项目政府决定交给市场来运作———谁掏钱建这个项目，就给谁配套一个“东华广场商务区”，项目建成后，交通枢纽交给政府，商务区的收益则归投资人。东华广场规划建设用地面积98000平方米，地上建筑43层，地下建筑3层。但项目却迟迟没有开工。

工程实在太大了，总投资跨越40亿元，要筹到足够的资金不容易。最初是北京城建股份公司持有城建东华项目公司51％的股权和60％的收益权，海南京灏公司和另一家公司合计持有35％的股权和40％的收益权，东城区某公司持有10％的股权和相当于1.8万平方米还建建筑的权益。后来城建东华公司在2001年11月与香港康实投资有限公司签订了东直门综合交通枢纽暨东华广场商务区的项目合作合同，将该项目转让给了合作公司开发建设。再后来双方合作破裂，华远集团收购了海南京灏公司所持有的城建东华公司的股权，并和北京城建签署了股权收购协议。

今年1月，情况又发生了新变化。东城区某公司作为城建东华公司的股东行使优先购买权，受让北京城建持有的东华公司股权，双方签订了《股权转让协议》，东华公司54%股权转让给东城区某公司，转让价为3.1亿元。随后，东城区某公司将该股权转让给北大青鸟有限责任公司。而此前，北京城建已与华远签订了《终止协议书》。

高科技企业涉足房地产领域，北大青鸟并不是第一家。来看看北大青鸟的“简历”———六七年前创业，北大青鸟集团已经拥有三家上市公司，20多家控股公司，形成了总资本为27亿元的以软件和微电子技术为主的信息企业集团，是北京软件财产基地骨干企业和北京市高新技术骨干企业。在北大青鸟目前的各个公司中，记者没有看到有房地产背景的企业。

目前，东直门交通枢纽的宏伟蓝图已然绘就———地上地下各两层，地面一层为公共电汽车到发站，地面二层为通往首都机场的轨道交通到发站和首都机场第二始发大厅，地下二层是地铁13号线到发站，地下一层是地铁2号线东直门站———东直门交通枢纽将成为亚洲最大的交通枢纽。

按照计划，东直门交通枢纽要在2008年奥运会前建成并投入使用，据有意承建这一项目的北京城建集团有关人士透露，工程将在今年开工建设。

编辑：落泱